KBA: Mehr als jeder achte gebrauchte Pkw war im April 2026 ein Hybrid

Hybridautos spielen auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine immer größere Rolle. Laut Kraftfahrt-Bundesamt wurden im April 2026 insgesamt 69.551 gebrauchte Hybrid-Pkw umgeschrieben. Im April 2025 waren es 63.624. Das entspricht einem Plus von 9,3 Prozent. Weil der gesamte Gebrauchtwagenmarkt im selben Monat auf 555.152 Pkw-Umschreibungen kam, lag der Hybrid-Anteil bereits bei 12,5 Prozent. Ein Jahr zuvor waren es rund 11,1 Prozent.

Die wichtigsten KBA-Zahlen auf einen Blick

Aus den KBA-Tabellen zu den Besitzumschreibungen von Pkw ergeben sich für April 2026 vor allem diese Punkte:

• 69.551 gebrauchte Hybrid-Pkw wurden im April 2026 umgeschrieben.
• Im April 2025 waren es 63.624.
• Das entspricht einem Plus von 9,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat.
• Der Anteil an allen Pkw-Umschreibungen stieg auf 12,5 Prozent.
• Im April 2025 lag dieser Anteil bei rund 11,1 Prozent.
• Innerhalb der Hybridgruppe weist das KBA 17.791 Plug-in-Hybride separat aus.
• Damit entfielen rund 25,6 Prozent aller gebrauchten Hybrid-Umschreibungen auf Plug-in-Hybride.
• Rechnet man die Plug-in-Hybride heraus, bleiben 51.760 sonstige Hybrid-Pkw.
• Von Januar bis April 2026 wurden insgesamt 272.801 gebrauchte Hybrid-Pkw umgeschrieben.
• Im gleichen Vorjahreszeitraum waren es 235.991. Das entspricht einem Plus von 15,6 Prozent.

Alle Prozentwerte und Anteile wurden auf Basis der veröffentlichten KBA-Tabellen berechnet.

Warum das für Verbraucher wichtig ist

Die Statistik ist mehr als nur ein Marktwert. Wenn mehr als jeder achte gebrauchte Pkw ein Hybrid ist, steigt für Käufer nicht nur die Auswahl. Es wird auch wichtiger, die Unterschiede zwischen Vollhybrid, Plug-in-Hybrid, Benziner, Diesel und E-Auto sauber zu vergleichen.

1. Mehr Auswahl macht den Preisvergleich interessanter

Ein wachsender Hybrid-Anteil bedeutet in der Regel, dass mehr Fahrzeuge in unterschiedlichen Preis- und Größenklassen verfügbar sind. Für Verbraucher ist das hilfreich, weil sich Angebote besser gegeneinander prüfen lassen als in einem sehr kleinen Nischenmarkt.

Für die monatliche Einordnung hilft unser Leasing-Rechner. Wenn Sie stattdessen die laufenden Fahrkosten vergleichen möchten, passt der Spritkostenrechner.

2. Hybrid ist nicht gleich Hybrid

Die KBA-Tabelle zeigt ausdrücklich, dass innerhalb der Hybridgruppe 17.791 Plug-in-Hybride lagen. Der Rest entfiel auf andere Hybridformen. Für Käufer ist das wichtig, weil sich die Alltagskosten deutlich unterscheiden können. Ein Plug-in-Hybrid mit regelmäßigem Laden rechnet sich oft anders als ein klassischer Hybrid ohne externes Laden.

Wenn Sie Ihr Fahrprofil gegen einen reinen Stromer halten möchten, hilft unser E-Auto-Vergleichsrechner. Für mögliche Ladeinfrastruktur zu Hause ist zusätzlich der Wallbox-Kosten-Rechner nützlich.

3. Spritkosten bleiben auch bei Hybriden ein echter Hebel

Ein Hybrid senkt nicht automatisch jede Jahresrechnung. Gerade bei gebrauchten Fahrzeugen hängt viel davon ab, wie oft Kurzstrecke, Stadtverkehr oder Autobahn im Alltag tatsächlich vorkommen. Wer viele Kilometer fährt, merkt Unterschiede beim Verbrauch meist deutlich schneller als beim Kaufpreis.

Für Pendelwege und regelmäßige Strecken ist deshalb auch unser Pendlerrechner hilfreich. Den Kraftstoffteil können Sie mit dem Spritkostenrechner direkt gegenrechnen.

4. Kfz-Steuer und CO2-Wert bleiben relevant

Auch bei Hybriden zählen die laufenden Nebenkosten. Gerade bei Modellen mit Verbrennungsmotor bleiben Hubraum und CO2-Ausstoß wichtige Größen für die Steuerbelastung. Zwei äußerlich ähnliche Fahrzeuge können dadurch in der Jahresrechnung spürbar auseinanderliegen.

Dafür passen unser Kfz-Steuerrechner sowie die Glossarbeiträge zu Kfz-Steuer und CO2-Ausstoß.

Was Verbraucher jetzt konkret prüfen sollten

Wenn Sie 2026 einen gebrauchten Hybrid ins Auge fassen, helfen diese vier Fragen besonders:

1. Wie hoch sind meine Spritkosten bei meinem echten Fahrprofil?
2. Handelt es sich um einen klassischen Hybrid oder um einen Plug-in-Hybrid mit echtem Ladepotenzial im Alltag?
3. Wie stark unterscheiden sich Kfz-Steuer und CO2-Wert zwischen zwei ähnlichen Modellen?
4. Ist ein Hybrid für meine Strecken sinnvoller als Benziner, Diesel oder E-Auto?

Gerade weil der Markt breiter wird, lohnt sich eine vollständige Kostenrechnung meist mehr als der Blick auf den Kaufpreis allein.

Unsere Einordnung

Die April-Zahlen des KBA zeigen einen klaren Trend: Hybride sind im Gebrauchtwagenmarkt 2026 sichtbar angekommen. Während der gesamte Markt im April leicht unter dem Vorjahresmonat lag, stiegen die Umschreibungen bei Hybrid-Pkw weiter. Für Verbraucher heißt das vor allem: Die Auswahl wächst, aber damit auch die Zahl der Fälle, in denen ein genauer Kostenvergleich nötig ist.

Besonders wichtig bleibt die Unterscheidung zwischen Plug-in-Hybrid und anderen Hybridformen. Die Technikbezeichnung allein sagt noch nicht, ob ein Fahrzeug im Alltag wirklich gut zum eigenen Profil passt. Wer vor dem Kauf Sprit, Steuer, Pendelstrecke und mögliche Ladeoption zusammenrechnet, trifft meist die bessere Entscheidung.

Quellen

• Kraftfahrt-Bundesamt: Besitzumschreibungen, Monatsergebnisse
• Kraftfahrt-Bundesamt: FZ 9 Besitzumschreibungen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern, April 2026 (XLSX)
• Kraftfahrt-Bundesamt: FZ 9 Besitzumschreibungen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern, April 2025 (XLSX)

Häufige Fragen zu gebrauchten Hybridautos im April 2026