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Leasingkosten und Leasingfaktor verstehen und berechnen

Die Gesamtkosten eines Leasings berechnen Sie, indem Sie die Anzahlung zu allen Monatsraten addieren. Geteilt durch die Laufzeit ergibt das die tatsächlichen Kosten pro Monat. Der Leasingfaktor setzt die Monatsrate ins Verhältnis zum Listenpreis und macht Angebote vergleichbar — unter 0,8 gilt als günstig, über 1,2 als teuer.

350,00 €
36 Monate
12 Mon.60 Mon.

Gesamtkosten

15.600,00 €

Effektiv / Monat

433,33 €

Cent / km

34.7 ct

Leasingfaktor

1.00

Leasingfaktor = Rate / Listenpreis × 100. Unter 0,8 gilt als gut. Ohne Versicherung, Steuer und Wartung.

Direkt zum Tool: Leasing-Rechner öffnen

Formel

Die Gesamtkosten sind die Summe aus der Anzahlung und allen Monatsraten über die Laufzeit. Teilt man die Gesamtkosten durch die Laufzeit, ergeben sich die tatsächlichen Monatskosten inklusive Anzahlung. Der Leasingfaktor ist die Monatsrate geteilt durch den Bruttolistenpreis, multipliziert mit 100 — er macht Angebote unabhängig vom Fahrzeugpreis vergleichbar.

K = A + R · n

K
Gesamtkosten über die Laufzeit in Euro
A
Anzahlung / Leasingsonderzahlung in Euro
R
monatliche Leasingrate in Euro
n
Laufzeit in Monaten

Rechenbeispiel: 40.000 EUR Listenpreis, 350 EUR Monatsrate

  1. 1

    Eckdaten festlegen: 3.000 EUR Anzahlung, 350 EUR Rate, 36 Monate, 40.000 EUR Listenpreis

  2. 2

    Ratensumme: 350 EUR × 36

    = 12.600 EUR

  3. 3

    Gesamtkosten: 3.000 + 12.600

    = 15.600 EUR

  4. 4

    Kosten pro Monat: 15.600 ÷ 36

    = 433,33 EUR

  5. 5

    Leasingfaktor: 350 ÷ 40.000 × 100

    = 0,88

Über 36 Monate kostet das Leasing insgesamt 15.600 EUR, also 433,33 EUR pro Monat inklusive Anzahlung. Der Leasingfaktor von 0,88 liegt im durchschnittlichen Bereich — knapp über der Schwelle von 0,8, ab der ein Angebot als günstig gilt.

Typische Fehler

errorAnzahlung bei der Monatsrate vergessen

Eine hohe Sonderzahlung senkt die ausgewiesene Monatsrate optisch, verschwindet dabei aber aus dem Blick. Rechnen Sie die Anzahlung immer in die tatsächlichen Monatskosten ein, sonst wirken teure Angebote mit hoher Anzahlung künstlich günstig.

errorNur die Leasingrate mit Kaufraten verglichen

Leasing überträgt kein Eigentum, Kaufraten dagegen schon. Ein reiner Ratenvergleich führt in die Irre. Beziehen Sie Restwert, mögliche Rückgabekosten und den fehlenden Fahrzeugwert am Ende in die Betrachtung ein.

errorKilometerleistung zu niedrig kalkuliert

Mehrkilometer werden bei der Rückgabe mit 5 bis 15 Cent je Kilometer nachberechnet. Schon 5.000 Kilometer zu viel bedeuten schnell mehrere Hundert Euro Nachzahlung. Schätzen Sie Ihre jährliche Fahrleistung eher großzügig.

Warum die Monatsrate allein nichts aussagt

Leasingangebote wirken auf den ersten Blick übersichtlich — eine feste Rate, eine feste Laufzeit. Doch genau diese Rate ist der am leichtesten zu manipulierende Wert. Eine höhere Anzahlung, eine längere Laufzeit oder ein knapp kalkuliertes Kilometerpaket drücken die monatliche Zahl nach unten, ohne dass das Angebot wirklich günstiger wird. Wer nur auf die Rate schaut, vergleicht Äpfel mit Birnen.

Der Leasingfaktor schafft hier eine gemeinsame Basis. Er bezieht die Rate auf den Bruttolistenpreis und ist damit unabhängig von der Fahrzeugklasse. Ein Kleinwagen und eine Limousine lassen sich so direkt vergleichen. Wichtig bleibt aber: Der Faktor blendet die Anzahlung aus. Erst zusammen mit den tatsächlichen Monatskosten, in die die Sonderzahlung eingerechnet ist, ergibt sich ein faires Bild.

Leasing im Gesamtbudget einordnen

Die reinen Leasingkosten sind nur ein Teil dessen, was ein Fahrzeug im Betrieb verursacht. Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung und Kraftstoff kommen hinzu und können die Monatsrate um mehrere Hundert Euro übersteigen. Bei einem Full-Service-Leasing sind Wartung und Verschleiß in der Rate enthalten — solche Angebote haben einen höheren Faktor, können unter dem Strich aber günstiger sein als ein separater Wartungsvertrag.

Bevor Sie sich festlegen, lohnt der Blick auf die Gesamtsituation. Der Auto-Unterhaltskosten-Rechner fasst alle laufenden Posten zusammen, der Kfz-Steuerrechner beziffert die jährliche Steuer, und wer Kauf gegen Leasing abwägt, prüft mit dem Autokredit-Rechner die Alternative einer Finanzierung. So sehen Sie, ob Leasing für Ihre Fahrleistung und Ihr Budget die richtige Wahl ist.

Prüfen Sie vor der Unterschrift auch die Regelungen zu Rückgabe und Minderkilometern — sie entscheiden mit über die tatsächlichen Gesamtkosten.

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Häufige Fragen: Leasing-Rechner

Was ist ein guter Leasingfaktor? expand_more
Als Faustregel gilt ein Leasingfaktor unter 0,8 als attraktiv, Werte zwischen 0,8 und 1,2 als durchschnittlich und über 1,2 als teuer. Der Faktor bezieht die Rate auf den Bruttolistenpreis und macht so Angebote unterschiedlicher Fahrzeuge miteinander vergleichbar.
Berücksichtigt der Leasingfaktor die Anzahlung? expand_more
Nein, der Leasingfaktor betrachtet ausschließlich Monatsrate und Listenpreis. Eine hohe Anzahlung senkt zwar die Rate und damit den Faktor, verteuert aber die Gesamtkosten. Deshalb sollten Sie den Faktor immer zusammen mit den tatsächlichen Monatskosten inklusive Anzahlung bewerten.
Warum sind die Kosten pro Kilometer wichtig? expand_more
Sie zeigen, was jeder gefahrene Kilometer über die gesamte Laufzeit tatsächlich kostet, und machen Angebote mit unterschiedlichen Laufzeiten und Kilometerpaketen vergleichbar. Ein Angebot mit niedriger Rate, aber knappem Kilometerlimit kann pro Kilometer teurer sein als eine höhere Rate mit großzügigem Limit.
Was passiert, wenn ich mehr Kilometer fahre als vereinbart? expand_more
Für Mehrkilometer verlangen Leasinggeber je nach Vertrag meist zwischen 5 und 15 Cent pro Kilometer, die bei der Rückgabe fällig werden. Minderkilometer werden dagegen oft nur mit einem geringeren Satz vergütet, sodass eine zu hohe Schätzung ebenfalls Geld kostet.
Silberner Kleinwagen in einem hellen Ausstellungsraum eines Autohauses
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